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工商時報【呂清郎╱台北報導】
中央銀行9月底理監事會終結降息循環，但國銀第3季存放款利率雙雙下滑，放款加權平均利率再降至1.97％，創6年3個月新低，存款加權平均利率降至0.6％，創6年新低，至於存放款利差1.37個百分點與第2季持平，仍是6年來低點。
央行統計顯示，國銀第3季加權平均存款及放款利率季減均為5個bp，因此存放利差維持與第2季底相同的1.37個百分點；銀行主管認為，雖然央行第3季理監事會如市場預期終結降息循環，第3季還在反應6月底降息，預料第4季存放款利率可望止跌，甚至小幅反彈。
銀行主管指出，美國升息在即，目前聯邦期貨市場對於聯準會本月13、14日利率決策會議升息預期達100％，加上Fed主席葉倫日前赴國會演說，釋出加速升息訊息，不會因為明年新總統川普上任而改變，代表後續若經濟數據表現不錯，明年可能加快升息的腳步。雖然Fed明年有機會加速升息，且國內經濟數據也未再下探，漸趨於落底反轉，央行跟進升息，恐怕還差得遠。
銀行主管認為，今年經濟成長率保1應該沒問題，明年還可望力拚保2，但主要是基期效應，並非已看到樂觀的訊號，觀察國內外主要經濟預測機構的預測值，對明年也顯現「有信心，但沒有把握」，就如同央行看法，最壞情況雖已過，仍需維持相對寬鬆，利率正常化勢必要再等一等。
【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展，行政院長林全昨（2）日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報，並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示，這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵，能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下，中央與地方會共同努力，讓大家看到屏東交通建設的成果。
林院長說，屏東農業發達有許多不同的山水地理特色，東港、大鵬灣有港區達人推薦特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來，至為重要。
林院長進一步說，到過恆春觀光的人次高達千萬，但很可惜都只是來去匆匆，其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的，因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想，預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線，不但可以解決交通問題，更能透過交通與觀光的結合，讓在地產業發展起來。
林院長強調，這項工程一旦完成，西部旅客在抵達高鐵左營站之後，便可搭乘前往恆春的觀光列車，享受恆春的風光。在兩小時的車程中，旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春，腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。
林院長重申，對於屏東鄉親關心的議題，政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作，政府都會儘速完成並有信心做好，因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。
林院長進一步指出，由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久，同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式，讓民眾能預知居家商品通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣，中央及地方會共同努力，讓交通建設展現出一定的效能。
交通部表示，整個恆春半島有非常豐富旅遊資源，值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主，完工後可帶動沿線區域發展，包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」，帶來區域平衡、產業發展與就業機會，提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯趙正瑋
製造業的市場專家 Scott Paul 在週一 (5 日) 接受《CNBC》的採訪時表示，川普 (Donald Trump) 的關稅威脅也許會是一個防止工作流出美國的有效工具，而且他也並非是第一個採取這個策略的美國領導者。
事實上，喬治 · 布希 (George W. Bush) 曾經對一些外國的鋼鐵課徵高額關稅，雷根 (Ronald Reagan) 也曾對進口機車徵收高關稅以幫助哈雷 (Harley-Davidson) 鞏固美國市場。
Paul 表示，雖然有一些個別前例可循，但是將關稅提高的範圍擴大到整體經濟的範疇，就是另一個層面了。
川普已經再三的提及調高關稅或其它的進口稅，在週日 (4 日)，他又重新提及這個議題，宣稱將對那些離開美國的產業課徵 35% 的關稅。
美國投資銀行 Evercore ISI 的資深政治策略分析師 Terry Haines 表示，川普是認真想要建立一個美國商業的新霸權，但是對於他的一些言論，就不需要太注重細節了。
Haines 認為，比較有可能的情況應該是，未來美國當局應該會進行稅務改革，提供誘因讓美國企業能留在當地。
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